沖壓工藝是一種金屬加工方法，它是建立在金屬塑性變形的基礎上，利用模具和沖壓設備對板料施加壓力，使板料產生塑性變形或分離，從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能的零件(沖壓件)。沖壓成形工藝在汽車車身制造工藝中占有重要的地位，特別是汽車車身的大型覆蓋件，因大多形狀復雜，結構尺寸大，有的還是空間曲面，并且表面質量要求高，所以用沖壓加工方法來制作這些零件是用其它加工方法所不能比擬的。載重貨車的駕駛室、車前鈑金件、貨廂板以及轎車的各種車身覆蓋件和客車的各種骨架等，幾乎全都是用沖壓加工方法制作的。
（1）沖壓是一種高生產效率、低材料消耗的加工方法。沖壓工藝適用于較大批量零件制品的生產，便于實現機械化與自動化，有較高的生產效率，同時，沖壓生產不僅能努力做到少廢料和無廢料生產，而且即使在某些情況下有邊角余料，也可以充分利用。
（2）操作工藝方便，不需要操作者有較高水平的技藝。
（3）沖壓出的零件一般不需要再進行機械加工，具有較高的尺寸精度。
（4）沖壓件有較好的互換性。沖壓加工穩定性較好，同一批沖壓件．可相互交換使用，不影響裝配和產品性能。
（5）由于沖壓件用板材作材料，它的表面質量較好，為后續表面處理工序(如電鍍、噴漆)提供了方便條件。
（6）沖壓加工能獲得強度高、剛度大而重量輕的零件。
（7）用模具批量生產的沖壓件成本低廉。
（8）沖壓能制造出其它金屬加工方法難加工出的形狀復雜的零件。
沖裁：使板料實現分離的沖壓工序(包括沖孔、落料、修邊、剖切等)。
彎曲：將板料沿彎曲線彎成一定的角度和形狀的沖壓工序。
拉深：將平面板料變成各種開口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進一步改變的沖壓工序。
精沖：沖制精度較高的產品，對于尺寸、表面光量帶要求高的產品，通過精沖模具達到圖紙要求的工序。
局部成形：用各種不同性質的局部變形來改變毛坯或沖壓件形狀的沖壓工序(包括翻邊、脹形、校平和整形工序等)。
